SUSURLUK
GERÇEKLER ASFALTA SAÇILDI
Kırılma
Noktası
3 Kasım 1996
Saat: 19:15
Balıkesir Karayolu
O gün asfalt, sadece yağmur suyuyla değil, on yıllarca gizlenen bir sırrın ağırlığıyla ıslanmıştı.
Bir benzin istasyonundan yola çıkan kamyon, 06 AC 600 plakalı siyah Mercedes'e çarptığında, kimse Türkiye Cumhuriyeti tarihinin en büyük siyaset-mafya-polis üçgeninin asfalta saçılacağını bilmiyordu.
Hakkında ağır suçlamalar bulunan firari bir isim, üst düzey bir emniyet yöneticisi ve yasama dokunulmazlığına sahip bir milletvekili... Aynı araçta, aynı hedefe doğru.
Hüseyin Kocadağ
Aracı kullanan isim sıradan bir şoför değildi. Dönemin İstanbul Emniyet Müdür Yardımcısı ve Özel Harekat'ın kurucu kadrolarından biriydi. Kazada direksiyon başında hayatını kaybetti.
Abdullah Çatlı
Cebinden "Mehmet Özbay" adına düzenlenmiş sahte kimlik ve İçişleri Bakanı imzalı "Emniyet Uzmanı" belgesi çıktı. Interpol tarafından aranan bu ismin resmi belgelerle seyahat etmesi soruları beraberinde getirdi.
Sedat Edip Bucak
Aracın ruhsat sahibi. DYP Şanlıurfa Milletvekili ve korucu aşireti lideri. Kazadan ağır yaralı kurtulan tek isim oldu. Uzun süre hafıza kaybı yaşadığını ifade etti.
Gonca Us
Eski manken. Bu tablo içinde resmi ya da gayri resmi herhangi bir yapıyla bağlantısı tespit edilemeyen tek isim. Kaza yerinde hayatını kaybetti; kimliği olay yerindeki belgelerden hareketle sonradan tespit edilebildi.
Devletin Bagajı
Bagaj açıldığında içinden çıkanlar Türkiye'yi sarstı:
Emniyet Özel Harekat envanterine kayıtlı kayıp MP-5'ler, özel amaçlı ateşli silahlar, susturucular ve sahte yeşil pasaportlar...
Olay Yeri Kayıtları
3 Kasım 1996 - Balıkesir Karayolu
Kara Kaplı Kapaklar
Kişisel Dosyaları İncelemek İçin Tıklayın
Abdullah Çatlı
Hüseyin Kocadağ
Sedat Bucak
Gonca Us
Kanıt Labirenti
Kutlu Savaş Raporu Ekleri · 1997
Abdullah Çatlı
Kod Adı: Mehmet Özbay
T.C. İÇİŞLERİ BAKANLIĞI
EMNİYET UZMANI KİMLİK BELGESİ
Ad Soyad:
MEHMET ÖZBAY
Görev: Emniyet Uzmanı
Tarih: 12.04.1993
İçişleri Bakanı imzası
M. Ağar
Hüseyin Kocadağ
İst. Em. Md. Yrd.
Hürriyet · 8 Kasım 1996
"Ağar İstifa Etti"
İçişleri Bakanı Mehmet Ağar, Susurluk skandalının ardından görevinden istifa etmek zorunda kaldı. Üzerindeki sahte belge baskısı dayanılmaz hale geldi...
BAGAJ İÇERİĞİ · GİZLİ
ARAŞTIRMA SORUSU:
Bir emniyet yöneticisi neden aranan bir isimle aynı araçta seyahat ediyordu?
→ Raporda "operasyonel köprü" olarak tanımlandı
Kutlu Savaş Raporu
İlgili bölümler "devletin bekası" gerekçesiyle Meclis'e sunulmadı. Sansürlenen 11 sayfa hâlâ gün yüzüne çıkmadı.
Sedat Bucak
"Hafıza kaybı" yaşadığını söyledi.
Milletvekili dokunulmazlığı devrede.
13 Mayıs 1981 · Roma
Papa'ya Yönelik Saldırı
Saldırıyı gerçekleştiren Mehmet Ali Ağca, Çatlı ile aynı ülkücü çevrelerden geliyordu. İtalyan soruşturma dosyaları iki isim arasındaki teması kayıt altına aldı.
→ Bağlantı iddia düzeyinde kaldı
Gazetelere Yansımalar
Kasım 1996 — Türk Basınından Seçkiler
Devlet İçinde Devlet Asfalta Saçıldı
Balıkesir yakınlarında meydana gelen trafik kazasında hayatını kaybedenlerin kimlikleri, Türkiye'yi sarsan bir siyasi krizi gün yüzüne çıkardı. Araçta bulunan belgeler, emniyet ve siyaset dünyasını birbirine bağlayan ilişki ağına işaret ediyor.
"Çatlı'nın Üzerinden Bakan İmzalı Belge Çıktı"
Kaza yerinde hayatını kaybeden ve Interpol tarafından aranan Abdullah Çatlı'nın üzerinden İçişleri Bakanı Mehmet Ağar imzalı 'Emniyet Uzmanı' kimliği çıkması Ankara'yı sarstı.
8 Kasım 1996 · Özel Haber
Ağar Düştü
İçişleri Bakanı Mehmet Ağar, Susurluk kazasının yarattığı siyasi baskı karşısında görevinden istifa ettiğini açıkladı. Ağar, Çatlı ile ilişkisine dair soruları yanıtsız bıraktı.
Cumhuriyet · 10 Kasım 1996
"Devlet Sırrı Denen Şey, Devletin Kendisidir"
Komisyon üyelerine göre raporun sansürlenen bölümleri, kamuoyunun bilgisine sunulan kısımdan çok daha kapsamlı bulgular içeriyor.
Kamyonun Çarptığı Araçtaki Silahlar
Bagajdan çıkan Özel Harekat envanterli silahlar soruşturmanın seyrini değiştirdi.
"Turkey's Deep State Exposed"
The Susurluk affair has brought Turkey's shadowy underworld into sharp focus, revealing links between politicians, security forces and organised crime.
Şubat 1997 · Haber
Her Gece 21:00'de Işıklar Söndü
"Sürekli Aydınlık İçin Bir Dakika Karanlık" eylemi Türkiye genelinde milyonlarca katılımcıya ulaştı.
Tespit Edilen Bağlantılar
Düğüme tıklayarak ilişkileri keşfedin · Sürükle · Yakınlaştır
Bağlantılar
Karanlıkta Kalan Yıllar
Kronolojik Çözülme Süreci
3 Kasım 1996 gecesi Balıkesir yakınlarında gerçekleşen kaza, ilk bakışta sıradan bir trafik kazasıydı. Ancak araçtaki isimlerin ve nesnelerin gün yüzüne çıkmasıyla birlikte Türkiye, onlarca yıldır süregelen bir örüntünün varlığını tartışmaya başladı: devlet kurumları, siyasi figürler ve suç örgütleri arasındaki ilişki ağı.
Aşağıdaki kronoloji, kazanın hemen ardından başlayan siyasi çalkantıdan bugüne uzanan süreci izliyor. Meclis soruşturmaları, istifalar, yargılamalar ve hâlâ yanıt bekleyen sorular — Susurluk dosyası resmi olarak kapanmış olsa da kamuoyunun hafızasındaki yerini korumaya devam ediyor.
Bakanın Düşüşü
Kazadan sadece beş gün sonra, İçişleri Bakanı Mehmet Ağar istifaya zorlandı.
Meclis Devrede
TBMM Susurluk Araştırma Komisyonu kuruldu. Dinlenen tanıklar ve elde edilen belgeler, devlet içindeki çeteleşmeyi gözler önüne serdi.
Bir Dakikalık Karanlık
'Sürekli Aydınlık İçin Bir Dakika Karanlık' eylemi başladı. Milyonlarca vatandaş her akşam 21:00'de ışıklarını kapatıp adalet talep etti.
Şoförün Avukatı Ölü Bulundu
Kamyon şoförü Hasan Gökçe'nin avukatı İsmail Kavşut, evinde ölü bulundu.
Dosya Açık Kalıyor
Meclis soruşturması tamamlandı, bazı kişiler hapis cezası aldı — ancak bunlar büyük ölçüde alt kademe isimlerdi. Sansürlenen 11 sayfa hiçbir zaman kamuoyuyla paylaşılmadı. Susurluk; siyaset, emniyet ve organize suç arasındaki ilişkiye dair soruların yanıtsız kaldığı, Türkiye'nin en tartışmalı dosyalarından biri olmayı sürdürüyor.
Susurluk'ta dökülen belgeler, bir trafiğin değil; onlarca yıldır işleyen bir sistemin kazaya uğramasıydı.
— TBMM Araştırma Komisyonu, 1997